Fuente militar: ‘Robacarros’ pasan por ocho trochas hacia Colombia

Marian Chávez Castro

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 Fuente militar revela ruta de escape y afirma que hay  empleados públicos están ligados al robo de autos para venderlos en el vecino país.  

 

Cinco horas de viaje a toda velocidad les toma, aproximadamente, a los jinetes (delincuentes que movilizan los carros robados)  atravesar unas ocho trochas para pasar un  vehículo de Venezuela a Colombia. Así  lo revela a PANORAMA  una fuente militar. 

 Son varias  las rutas de escape, que muchas empiezan en Maracaibo y La Concepción, y luego pasan por Mara y Guajira. 

“Comienzan  en Las Tuberías,  en la parroquia Idelfonso Vásquez; continúan hasta  Cuatro Bocas, en Mara; pasan por Campo Mara hasta la carretera de Carrasquero; transitan por el sector El Escondido y  se desvían al caserío Guana (Guajira) y después   hasta el pueblo colombiano Carraipía, donde toman la carretera Albania que los lleva a Maicao”, detalla el efectivo castrense.

    Por su parte, el secretario de Seguridad y Orden Público del Zulia, el comisario Biagio Parisi, sostiene:  “Hay muchas vías, pero también lo hacen  por otras trillas que no conocemos, y otros  atraviesan la Guajira por la Troncal del Caribe”. 

La fuente asevera que  el  80% de carros robados que son vendidos en Colombia se pasan  por la zona norte del Zulia, pues por el sur hay más controles, a lo que el comisario Parisi acota que  son sacados por la Guajira.

Aunque algunos perciben que el robo y hurto de vehículos  aumenta y se perfecciona, el comisario Parisi asevera que los índices  han caído en los últimos tres meses cuando empezaron los operativos.  

 “De 50 carros que eran robados  a diario  bajó a unos 30. El   hurto  se redujo en un 30% (...)     Los  ‘robacarros’ que  pasan la frontera por  vías principales porque hay  funcionarios involucrados en organizaciones delictivas, lo que retrasa la disminución de las estadísticas”, detalla Parisi. 

 Y así lo confirma el informante  militar: “Algunos  empleados de  la administración pública están ligados a este delito. En octubre,  desarticulamos una red de funcionarios  que eran choferes y trasladaban a Maracaibo desde Aragua, Valencia y Caracas los vehículos de uso oficial  para luego pasarlos a Colombia”.

 Según el informante, este tipo de vehículos “es vendido en el vecino país   para usarlos como transporte público  y   empresas privadas que los alquilan en  cinco millones de pesos mensuales”.
 
Mientras que  otros trabajadores públicos también son raptados para despojarlos de las unidades oficiales rotuladas  como lo vivieron, el 27 de octubre, dos empleados de Corpoelec cuando un grupo de robacarros los emboscó en la carretera Lara Zulia para quitarles la camioneta Toyota  Hilux. 

 Uno de sus asaltantes cayó abatido en Mara cuando pretendía pasar la frontera.  A los dos empleados los hallaron 12 horas después en un cambuche en el municipio Santa Rita, donde los tenían amarrados y en ropa interior.

Los cambuches y caletas ya no solo sirven para ‘enfriar’ los más carros, también los emplean para esconder a las víctimas y a los todos que los acompañen, mientras “aseguran” los vehículos o pasan la frontera.  

El  25 de octubre, seis personas fueron rescatadas en un terreno en el  sector El Caracol, del  municipio Jesús Enrique Lossada. El Cpbez sorprendió a los 8 asaltantes cuando las trasbordaban. A todos  los raptaron en una panadería de Maracaibo para llevarse una Silverado. 

  La fuente militar explica que someten a todo el grupo  porque “si dejan a uno libre puede alertar a las autoridades,   para evitar que el conductor  active mecanismos de seguridad que detenga el carro, y para impedir que los  policías  usen las armas en el rescate”.
   
Las víctimas no solo deben lidiar con la pesadilla de ser despojados y sometidos, sino también con la   extorsión, como lo vivió  el lector Enzo Escanela. 

“Tres horas de infierno viví cuando me robaron mi carro. Cuatro hombres armados me emboscaron  y me mantuvieron secuestrado. Hasta que localizaron el GPS, no me libraron. Después me llamaron para pedir rescate”.

La extorsión da origen a lo que el informante castrense llama ‘doble play’:    Exigir ‘rescate’ para que no haya denuncia y  les dé oportunidad   de vender el carro  afuera del país y cobrar la extorsión. El propietario  pierde todo. 

  La fuente militar asevera que mientras  las autoridades colombianas no apliquen “mano dura” en la nacionalización de los vehículos, los robos y hurtos no frenarán en Venezuela 

Sin embargo, las autoridades  seguirán intensificando los  operativos,  para evitar que zulianos, como  Escanela, le vean de nuevo el rostro a la delincuencia.